对比日产逍客,大众探歌的定价还算是合理

锐车评 锐车评 2018-08-03

几天前,一汽大众旗下首款SUV探歌T-ROC正式上市,全系指导价为13.98-20.98万元。大众探歌上市后,有观点认为它不厚道、定价过高了,买它需要信仰。对于此观点,锐车评不敢完全认同。

探歌的海外版本T-ROC定位于小型SUV,国产后进行了加长处理,升级为入门级紧凑型SUV,从轴距和车长来看,还是符合入门级紧凑型SUV的定位。当然,国产版本除了加长操作外,对于除乞丐版的车型都配备了多连杆独立后悬。也使得它的定位与缤智等小型SUV有显著区别,因此,与其定位最为接近的车型是日产逍客。

探歌的优势包括1.4T发动机的动力不错,官方百公里加速低功率版为9.7秒,高功率版为9秒整,四驱车型为9.1秒。另外,优秀的底盘、转向质感和四驱、刹车性能都是它的优势。

而探歌的劣势也有,除四驱车型外,其余自动挡都是配备7速干式DSG双离合变速器,如果你对驾驶品质要求比较高,那么这款变速箱或许难以令人满意。静止起步时还是会有微微的震动传递到方向盘和油门踏板。

另外,探歌的后排座椅舒适性也欠佳,主要是后排座椅的纵深较短,对大腿的承托不够。还有就是整体内饰的做工虽然上佳,但用料稍微差了点意思,尤其是中低配车型。

因此,总体来看,探歌的主要劣势还是两驱车型那台7速干式DSG变速器和后排座椅的舒适性,其它方面算是一款优秀的产品,尤其是机械性能。

探歌最低配是一款1.2T手动挡车型,是全系唯一一款手动挡,也是唯一的1.2T,同时也是唯一采用了扭力梁后悬的车型。这款车型明显是为了拉低售价而来。

但逍客最低配也是1.2T,也是手动挡,指导价是13.98万元,跟探歌的价格完全一样。逍客这款乞丐版的优势是采用了多连杆独立后悬,配置反而是探歌更高,多了电子驻车和AUTOHOLD、车顶行李架、后视镜加热、后排空调出风口、后雷达、蓝牙电话、间接式胎压监测。逍客配置唯一的优势就是17寸的轮毂,比探歌16寸的大一号。

再看自动挡入门车型,两者也是同为15.38万元,价格针锋相对。逍客是2.0L自吸+CVT,探歌是1.4T低功率+7速DSG,逍客多了4个气囊、17寸轮毂、倒车影像和中控大屏,探歌多了电子驻车和AUTOHOLD、间接式胎压监测、车顶行李架、后排空调出风口、后雷达。这个对比中,逍客略占优势,但探歌也没有明显落后。

另外,逍客目前已经不提供四驱车型了,探歌提供了两款四驱车型,并且配备的是全新的7速湿式DSG。

因此,从上面对比来看,与定位接近的逍客相比,探歌的价格并没有偏高,甚至应该说恰到好处。但逍客目前市场优惠幅度巨大,优惠幅度在1.5-2万元之间,这才是探歌的真正劣势。如果探歌的市场优惠无法放大,那么逍客的性价比会略胜一筹。

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